کلاچ خودرو چگونه کار می کند؟

وقتی بچه بودم همیشه به این فکر می کردم که آیا نیاز به کلاچ است؟دقیقا این چه کاری انجام می دهد ؟و در کودکی می توانستم عملکرد ترمزها را تصور کنم و اینکه چگونه سرعت افزایش می یابد اما هرگز نتوانستم کلاچ ها را درک کنم!این واقعاً برای من یک لحظه رضایت بخش بود وقتی که من کاملاً قادر به درک چنگال ها بودم.بنابراین اینجاست ، امروز ما هر آنچه را که باید در مورد Clutches بدانید ، خواهیم دید!

کلاچ چیست؟

کلاچها دستگاههای مکانیکی برای درگیر کردن و خاموش کردن موتور و سیستم انتقال خودرو به اراده اپراتور هستند.

قطعات کلاچ:-

مجموعه کلاچ از بسیاری از قطعات کوچک تشکیل شده است ، اما قسمتهای اصلی زیر ذکر شده است

1 چرخ فلای- چرخ فلک ، نصب شده بر روی میل لنگ ، تا زمانی که موتور کار کند به کار خود ادامه می دهد.فلایویل مجهز به سطح اصطکاک است یا یک دیسک اصطکاک به قسمت بیرونی چرخ فلک پیچ شده است.
2 دیسک های اصطکاک - تک یا چند دیسک (بر حسب نیاز) دیسک هایی با مواد اصطکاکی با ضریب اصطکاک بالا روی شفت متحرک نصب می شوند.
3 صفحه فشار- دیسک اصطکاک دیگر به صفحه فشار پیچ شده است.صفحه فشار روی هاب پیچ خورده نصب شده است.
4 اهرم های بهار و رهاسازی- فنر مورد استفاده فنرهای دیافراگمی است که دیسک اصطکاک را به جلو و عقب حرکت می دهد.فنر با کمک اهرم ها جمع می شود.

کار کلاچ (اصطکاک):-

اصل کار کلاچ ها (اصطکاک) این است که هیچ گشتاور/نیرویی منتقل نمی شود تا زمانی که هر دو صفحه اصطکاک به یکدیگر برخورد نکنند.

نکاتی که قبل از درک کار باید در نظر داشته باشید -

• یکی از صفحات اصطکاک به پیچ و مهره پیچ می شود و دیگری بر روی میل لنگ قابل حرکت است.
• میزان تحویل گشتاور بستگی به میزان اعمال بار محوری روی دیسک اصطکاک دارد.
• دیسک متحرک روی میل لنگ پیچ خورده است و می تواند با کمک پدال کلاچ به جلو و عقب حرکت کند.
• بار محوری بیشتر ، انتقال قدرت بیشتر ؛بار محوری کمتر ، انتقال قدرت کمتر.که همچنین به معنی
  اگر بار = 0 ، توان منتقل شده = 0 &
  چه زمانی بار = حداکثر نیروی فنر ، توان منتقل شده = حداکثر !
• بار توسط صفحه فشار اعمال می شود زیرا صفحه فشار به چندین فنر مارپیچ یا یک فنر دیافراگم متصل است!

وقتی پدال کلاچ را کاملاً فشار می دهیم ،دیسک اصطکاک متحرک به عقب بر روی شفت می لغزد.این حالت غیر فعال است که در آن اصطکاک به چرخ فلای نمی خورد.
این بدان معناست که بار محوری اعمال شده توسط صفحه فشار 0 است و بنابراین انتقال نیرو/گشتاور 0 است!
توجه داشته باشید که موتور هنوز روشن است اما خودرو حرکت نمی کند!

وقتی پدال کلاچ را به طور کامل رها می کنیم ،دیسک اصطکاک متحرک روی آن شافت به جلو می لغزد.این حالت درگیر است که در آن دیسک به طور کامل به فلایویل دست زده است.
این بدان معناست که بار محوری اعمال شده توسط صفحه فشار حداکثر نیروی فنر است و بنابراین قدرت منتقل شده حداکثر است!

وقتی 0 <بار <حداکثر نیروی فنر ، شرطی به نام شرایط لغزشرخ می دهدبگذارید بگوییم ، 50٪ شرایط لغزش وجود دارد.این بدان معناست که تنها 50 درصد از قدرت منتقل می شود!
درصد لغزش بستگی به این دارد که چقدر پدال کلاچ را فشار داده اید!

چرا کلاچهای فرسوده قدرت کمتری ارائه می دهند؟

این بار محوری اعمال شده توسط صفحه فشار بستگی به انحراف فنر داردبهانحراف بیشتر ، نیروی بیشتر.هنگامی که دیسک ها فرسوده می شوند ، فنر کمتر از انحراف اولیه منحرف می شود.از این رو ، فنر قادر است نیروی محوری کمتری نسبت به قبل اعمال کند که منجر به انتقال قدرت ضعیف می شود!این به طور مستقیم بر کارایی خودرو تأثیر می گذارد و بنابراین صفحات کلاچ باید متناسب با آن تغییر کنند!

انواع کلاچ:-

• کلاچ تک صفحه
• کلاچ چند صفحه ای
• کلاچ مخروطی
• کلاچ گریز از مرکز
• کلاچ الکترومغناطیسی
• کلاچ هیدرولیک

چرا به کلاچ نیاز داریم؟

اجازه دهید این را با کمک یک مثال درک کنیم که در آن یک مرد نیاز به حمل 100 کیلوگرم بار از نقطه A به نقطه B دارد.

مورد A:-
فرض کنید کل 100 کیلوگرم به طور مستقیم در نقطه A به انسان داده می شود.
نتیجه - مرد به زمین می افتد زیرا نمی تواند بار زیادی را در یک نمونه تحمل کند.

مورد B:-
هنگامی که مرد در ابتدا در A است ، فقط 5 کیلوگرم به او داده می شود.او سپس راه رفتن را به سمت B شروع می کند زیرا می تواند 5 کیلوگرم را به راحتی حمل کند.پس از آن ، 5 کیلوگرم پس از هر 1 متر مسافت اضافه می شود.
بنابراین پس از بار 1 متر ، او می تواند 10 کیلوگرم حمل کند.پس از 2 متر ، بار 15 کیلوگرم و غیره خواهد بود.
نتیجه- مرد به مقصد می رسد ؛اگر نقطه B نباشد حداقل می تواند آن را برای مدت طولانی تری از مورد A حمل کند.

نتیجه :-
نتیجه می گیریم که ، مرد قادر به تحمل بار سنگینی نیست که ناگهان وارد می شود در حالی که اگر بار به طور یکنواخت افزایش یابد ، می تواند آن را برای مسافت های طولانی حمل کند!
در مورد ماشین آلات و وسایل نقلیه نیز چنین است. موتور/موتور نمی تواند چنین بار سنگینی را که در یک لحظه اعمال می شود تحمل کند.بنابراین از کلاچ برای افزایش یکنواخت بار استفاده می شود تا موتور همچنان کار کند و وسیله نقلیه شما شروع به حرکت کندبه
CASE A تصویری است که در آن شخص شروع به یادگیری وسیله نقلیه می کند و بلافاصله کلاچ را رها می کند ، به همین دلیل موتور نمی تواند بارهای زیادی را تحمل کند و از کار می افتد و یک حرکت تند به فرد می دهد.
در حالی که مورد B نحوه رانندگی ماشین توسط راننده خودرو است!

بنابراین به طور خلاصه ،

• دلیل اصلی نیاز ما به کلاچ این است که به موتور اجازه می دهد کار کند حتی زمانی که خودرو در حال حرکت نیست!
• کلاچ ها همچنین راننده را قادر می سازد تا دنده ها را تغییر دهد.این مهم است ، زیرا تعویض دنده بدون باز کردن کلاچ باعث ایجاد بارها و ضربه های ناگهانی روی چرخ دنده ها می شود که در نهایت ممکن است منجر به خرابی چرخ دنده و سیستم انتقال شود!(حالا این یک کابوس است)
• برای به دست آوردن نرمی هنگام افزایش یا از دست دادن سرعت و جلوگیری از خاموش شدن موتور ، این فقط نتیجه داستان ماست!