اگر مانند بسیاری از مردم هستید و وسیله نقلیه ای با گیربکس اتوماتیک رانندگی می کنید ، هرگز به کلاچ فکر نمی کنید.این خوب است زیرا به جای آن "مبدل گشتاور" دارید.اما اگر با شیفت شیفت رانندگی می کنید ، احتمالاً برخی از مشکلات یادگیری استفاده از کلاچ و گیربکس دستی را به خاطر می آورید.اگر این شخص هستید ، شاید فقط بخواهید درباره تعمیر کلاچ و برخی سرنخ ها بیشتر بدانید که نشان می دهد به تعمیر کلاچ نیاز دارید.
کلاچ چه کار می کند؟
موتورهای بنزینی و دیزلی بیشترین توان را در محدوده نسبتاً کمی دور در دقیقه (دور در دقیقه) تولید می کنند.بنابراین گیربکس چندین نسبت دنده دارد تا با دور در دقیقه لاستیک های شما برای دورانی که می خواهید حرکت کنند بچرخد.برای جابجایی دنده ها ، کلاچ موتور را برای مدت کوتاهی که از آن دور می شود ، خاموش می کند تا سرعت (دور در دقیقه) دقیقا مطابقت داشته باشد.فلایویل موتور را به گیربکس وصل می کند ، مکانیزم کلیدی آن یک صفحه فشار با اصطکاک بالا است که به طور معمول برای انتقال قدرت موتور محکم به بادگیر چرخ فشار می دهد.هنگام قرار گرفتن صفحه کلاچ کمی دور می شود و به موتور اجازه می دهد تا مستقل از سرعت گیربکس و تایر کار کند.
نگهداری
در خودروهای قدیمی و برخی از مدلهای اقتصادی کلاچ توسط کابل فعال می شود ، اما امروزه اکثر خودروها از سیستم هیدرولیک مشابه ترمزها و فرمان برقی استفاده می کنند.
با استفاده از قطعات متحرک متعدد ، کلاچ ها برای جلوگیری از مشکلات بزرگ و افزایش طول عمر خودرو به سرویس و نگهداری دوره ای نیاز دارند.حتی اگر با خدمات گیربکس اتوماتیک همراه نباشد ، می خواهید تعمیر و نگهداری شما توسط یک مکانیک دارای گواهینامه گیربکس انجام شود.
تنظیم و بازرسی کلاچ معمولاً حدود یک ساعت به طول می انجامد و شامل بررسی و جمع آوری سطح مایع هیدرولیک است.باید طبق برنامه سرویس برای مدل و مدل شما انجام شود.مانند سایر مایعات خودرو ، مایع هیدرولیک کلاچ نیز باید در فواصل زمانی طولانی تر تعویض شود.
تعمیرات
هر چیزی می تواند خراب شود و هر چیزی که تجربیات را تحت تأثیر قرار می دهد ، فرسوده می شود.در مورد کلاچ ها سایش روی فلایویل ، صفحه فشار و یاتاقان ها بسیار مهم است.در اینجا برخی از علائم رایج نشان می دهد که زمان سرویس تعمیر کلاچ رسیده است.
· لغزش - هنگامی که اصطکاک کافی بین صفحه فشار و چرخ فلک وجود نداشته باشد ، دچار تکان خوردن یا لغزش از دنده می شوید.شما به احتمال زیاد ابتدا متوجه افزایش شدید درجه شیب دار ، بار سنگین و هنگام یدک زدن می شوید.به احتمال زیاد کلاچ فرسوده دارید.
· چسبندگی - حتی با پدال روی زمین در تعویض دنده مشکل دارید.این می تواند به معنی یک تنظیم ساده یا نیاز به تعویض پیوند یا صفحه باشد.
· Mushy Pedal - اگر پدال نرم به نظر برسد ، احتمالاً در هیدرولیک هوا وجود دارد که باید از آن خارج شود.اگر پدال شل شده یا شل شده است ، احتمالاً یک مشکل اتصال است.
· بو - اگر چیزی شبیه کاغذ سوزان بویید ، نیاز به تنظیم کلاچ دارید و ممکن است ساییدگی بیش از حد وجود داشته باشد.
· صداها - آسیاب کردن یا چرخاندن صداها نیز ممکن است نشان دهنده نیاز به خدمات تعمیر باشد.
برای برخی خودروها لغزش یا چسبیدن ممکن است به معنی تعمیر یا تنظیم کابل کلاچ باشد.مسائل هیدرولیکی ممکن است به معنای تعویض مهر و موم ها و یا جایگزینی سیلندرهای اصلی و/یا برده باشد.از دیگر تعمیرات رایج می توان به روکش سطحی یا تعویض فلایویل اشاره کرد.
برای بهترین قابلیت اطمینان و طول عمر ، اغلب بهتر است همه اجزا را با هم جایگزین کنید.یک "کار کلاچ" به طور معمول شامل تعویض صفحه فشار ، دیسک و یاطاقان (رها کردن ، خلبان و یا یاطاقان پرتاب) است.در برخی موارد ممکن است جایگزینی کل مجموعه مقرون به صرفه باشد حتی اگر این کار اساساً یک کار تمام روز است.