دانستن سیستم تعلیق و فرمان خودروی شما مهم است زیرا خرابی این قطعات هنگام جاده ممکن است فاجعه بار باشد.در بهترین حالت ، اگر سیستم تعلیق شما به خوبی کار نمی کند ، سوار ناراحتی می شوید.بدترین حالت این است که ممکن است هنگام رانندگی کنترل ماشین خود را از دست بدهید.در بعضی موارد ، اگر قسمت هایی از سیستم تعلیق شما در وضعیت مطلوبی نباشد ، نمی توانید رانندگی کنید.
بازوهای کنترل در همه وسایل نقلیه ساخته شده در 40 سال گذشته یک مورد عادی است ، تنها کامیون های 4 چرخ محرک و سنگین گاهی اوقات یکی از این موارد هستند ، یک استثنا نادردرک نقش این م componentلفه در سیستم تعلیق و کنترل کلی وسیله نقلیه می تواند به شما در امر تعمیر و نگهداری خودرو کمک کند.
بازوی کنترل چه کاری انجام می دهد انجام دادن؟
برای ساده نگه داشتن آن ، بازوی کنترل ، پیوندی است که قاب خودرو را به بند فرمان فرمان مونتاژ چرخ متصل می کند.بازوهای کنترلی در اندازه های مختلف می توانند شکل های مختلف داشته باشند ، بازوهای کنترل بالایی اغلب بازوهای "A" نامیده می شوند زیرا شکلی مبهم مانند یک حرف بزرگ دارند. بازوهای کنترل با برخورد فنر به بالا و پایین حرکت می کنند دست انداز یا بی نظمی جاده دیگر.این امر باعث می شود لاستیک ها بتوانند با جاده ارتباط برقرار کرده و بنابراین کنترل کنند.بازوی کنترل بخشی از سیستم تعلیق است که به اتومبیل شما کمک می کند همیشه در تماس کامل با جاده باشد و این امر کنترل لازم را به شما می دهد.
در بیشتر بازوهای کنترلی ، دو قسمت تحتانی "A" از طریق بوشهای بازوی کنترل ، که به عنوان محورهای لاستیکی هستند ، به قاب متصل می شوند.قسمت بالای "A" از طریق اتصال توپی به انگشت فرمان متصل می شود.در وسایل نقلیه قدیمی ، این اتصال توپی به تنهایی و بدون نیاز به برداشتن یا تعویض بازوی کنترل ، قابل تعمیر است.در اکثر وسایل نقلیه جدید ، مفصل توپی در طراحی بازوی کنترل گنجانده شده است ، بنابراین ، کل بازو باید تعویض شود.وسایل نقلیه می توانند تعداد بازوی کنترل متفاوتی داشته باشند.بعضی از آنها فقط یک بازوی کنترل پایین دارند ، بسیاری از وسایل نقلیه یک بالا و پایین دارند و حتی برخی از آنها تنظیمات بازوی دقیق تر و چند پیوندی بیشتری دارند.
وقتی بازوی کنترل از کار می افتد ، چندین اتفاق ممکن است رخ دهد.بیشتر خرابی ها از خرابی مفصل توپی رخ می دهد.خرابی کامل مفصل توپی می تواند باعث قطع شدن انگشت فرمان و از بین رفتن کنترل وسیله نقلیه شود.بوشهای بازویی کنترل نیز ممکن است فرسوده شده و خراب شوند و باعث ایجاد انعطاف پذیری ، فرمان سرگردان و از دست دادن کنترل شوند.قبل از اینکه بازوی کنترل شما به این مرحله برسد ، مراقب این علائم باشید.
علائم BAD CONTROL ARM
سر و صدا POPPING
یکی از اولین علائم از کار افتادن بازوی کنترل ، شنیدن صدای بیرون آمدن هنگام عبور از بی نظمی جاده است.همچنین ممکن است هنگام افزایش سرعت یا کاهش سرعت وسیله نقلیه ، صدای بلند شدن را بشنوید ، اما به طور معمول عبور از دست اندازها با سرعت کمتری ، مانند سرعت گیرها نشانگر اتصال توپ است که در حال بیرون آمدن است یا بوشهای فرسوده احتمالی.
اداره ناپایدار است
علامت دیگری که می تواند نشان دهنده مشکلات بازوی کنترل باشد ، فرمان بی ثبات است.این امر در خرابی بوشها بسیار معمول است ، جایی که تراز بودن فرمان باعث انحراف خودرو به سمت چپ یا راست می شود وقتی راننده از روی دست انداز جاده عبور می کند.اگر ماشین در سطوح ناهموار یا زمین ناپایدار حرکت کند ، این مسئله بیشتر آشکار می شود.این علامت همچنین ممکن است نشان دهد که بازوی بیکار یا میله های فرمان شما وضعیت نامناسبی دارند ، بنابراین هنگام بازرسی ، حتماً اجزای فرمان را بررسی کنید.
ارتعاش مداوم در سرتاسر خودرو همچنین می تواند شاخصی باشد برای بازوی کنترل ممکن است شروع به خرابی کند ، اما منحصر به این نیست.با توجه به اینکه بازوی کنترل انرژی زیادی را به خود جذب می کند و رابط بین سیستم تعلیق و قاب است ، سایر موارد مانند لاستیک نامتعادل یا خرابی اجزای فرمان تنها در صورت بدتر بودن بازوهای کنترل شما خواهد بود.
لباس تایر UNEVEN
ساییدگی ناهموار لاستیک نیز نشانه بالقوه از کار افتادن بازوی کنترل است ، زیرا این نشانگر مسائل مربوط به تراز است.با فرسودگی بوش بازو ، این امر می تواند خودرو را از تراز خارج کرده و باعث ساییدگی لبه های بیرونی یا داخلی تایر شود.در حالی که گاهی اوقات این فقط یک شاخص است که نیاز به یک تراز مناسب دارد ، همچنین می تواند به دلیل ساییده شدن بوش ها ایجاد شود.هر فروشگاه هم ترازی قادر به تشخیص صحیح این موضوع خواهد بود.
در مورد مشکلات کنترل بازو چه باید کرد
اگر هرکدام از علائم فوق را مشاهده کردید ، ماشین خود را برای بررسی کامل تعلیق به یک مغازه برسانید.اگر از DIY های مشتاق هستید ، اتومبیل خود را روی پایه های جک سوار کنید و برای هر گونه مشکلی ، بازوهای کنترل و فرمان جلو را کاملاً بررسی کنید.درصورتی که هنگام رانندگی بازوی کنترل شما یا یک اتصال یا بازوی تعلیق دیگری از کار بیفتد ، می خواهید سرعت ماشین را کم کنید و اگر می توانید آن را از جاده خارج کنید.به یاد داشته باشید که در صورت خرابی کامل بازوی کنترل ممکن است نتوانید ماشین را هدایت کنید.