اگر تاکنون وسیله نقلیه بدون فرمان برقی رانندگی کرده اید ، مطمئناً می توانید درک کنید که فرمان برقی به شما در اداره اتومبیل شما کمک می کند ، به خصوص در سرعت های پایین مانند هنگام پارک ماشین.فرمان برقی اتومبیل شما از یک سیستم هیدرولیکی برای تقویت تلاش کمی که در چرخاندن فرمان دارید استفاده می کند تا چرخش نسبتاً سبک فرمان بتواند چرخ های ماشین شما را به راحتی بچرخاند.
سیستم فرمان پذیری وظیفه دارد یک نیروی ملایم را به یک نیروی قوی تبدیل کند ، بدین معنی که سیستم معمولاً تحت فشار زیادی است.علاوه بر این ، هر سیستم هیدرولیک - مانند سیستم فرمان برقی در ماشین شما - بسیار تحت فشار است و برای عملکرد در سطوح مطلوب نیاز به پر شدن مایعات و در شرایط خوب / تمیز دارد.به صورت دوره ای ، سیستم فرمان برقی می تواند نیاز به تعمیر و نگهداری داشته باشد ، به خصوص اگر مدت طولانی از آن غفلت شود.برای داشتن ایده بهتر در مورد نحوه مراقبت از فرمان برقی ، داشتن درکی از نحوه کار آن مفید است.
مبانی فرمان برقی
قبل از اینکه بفهمید چگونه فرمان برقی کار می کند ، لازم است اصول کار سیستم فرمان یک وسیله نقلیه را بطور کلی درک کنید.اصل اساسی سیستم فرمان یک ماشین دندانه دار کردن است.
سیستم فرمان رک و پینیون
بیایید با فرمان ماشین شروع کنیم.فرمان به یک شافت فرمان متصل شده است ، که به سمت پایین به سمت محور جلو پایین می آید.در انتهای دیگر شافت فرمان یک دنده دایره ای شکل قرار دارد که به آن "پینیون" می گویند.پینیون با قفسه قفل می شود ، این یک دنده مستقیم است که از طریق میله های کراوات به بازوهای فرمان چرخ های ماشین شما متصل می شود.
هنگامی که چرخ را می چرخانید ، این باعث چرخش پایه می شود ، که به نوبه خود باعث حرکت قفسه به سمت چپ یا راست می شود.این چرخها را در جهت مناسب می کشد.اصولاً دندانه دار و پینینگ نیروی چرخش فرمان را به یک نیروی ساید به پهلو تبدیل می کند که چرخش چرخ ها را در پی دارد.
با این حال ، بدون فرمان برقی ، کار با سیستم فرمان دندانه دار و پینیون به نیرو و قدرت زیادی نیاز دارد.سیستم هیدرولیک به فرایند چرخش کمک می کند و فرمان را برای راننده آسان و کنترل می کند.
فرمان هیدرولیک
اضافه شدن فرمان برقی به معنای تغییر جزئی در نصب دندانه دار و پینیون است.در حالت تنظیم قدرت فرمان ، بخشی از رک اکنون یک پیستون و سیلندر هیدرولیک است.قفسه به پیستون متصل می شود ، و سیلندر از دو طرف توسط خطوط سیال (معمولاً شلنگ های لاستیکی فلزی یا خاص) متصل می شود.
مایع فرمان فشار تحت فشار از هر دو طرف سیلندر تغذیه می شود ، که باعث می شود پیستون در جهت مخالف سیال حرکت کند.سپس مایع دوباره به داخل مخزن خود می چرخد.سیال هیدرولیک تحت فشار کلید اثر ضرب نیرو است ، در صورت فشار دادن پیستون برای حرکت دادن قفسه ، چرخش اندکی چرخ منجر به قدرت قابل توجهی به چرخ ها می شود.و به نوبه خود چرخ ها.
یکی دیگر از م componentلفه های اصلی سیستم فرمان برقی ، پمپ فرمان برقی است که وظیفه تحت فشار قرار دادن مایع فرمان برقی را قبل از تحویل دادن آن به سیلندر موجود در رک و واحد پینیون بر عهده دارد.مایع فرمان الکتریکی به صورت کم فشار در مخزن فرمان هیدرولیک ذخیره می شود و تنها در صورت نیاز پمپ فرمان برقی مایع را تحت فشار قرار می دهد و آن را برای کمک به فرمان تحویل می دهد.
برخی دیگر از جزئیات مدرن مربوط به سیستم فرمان پذیری وسایل نقلیه خاص ، مانند کمک الکترونیک علاوه بر سیستم هیدرولیک و برخی سنسورها که کل روند را کنترل می کنند ، وجود دارد.اما اجزای اصلی عبارتند از: شافت فرمان ، دندانه دار و پایه ، پیستون و سیلندر که رک را به صورت داخلی هدایت می کند و پمپ مایع فرمان فشار تحت فشار را تأمین می کند.اگر آن زنجیره اجزا را بفهمید ، اصول فرمان قدرت را می فهمید.
فرمان برقی
این روزها اتومبیل های بیشتری به فرمان الکتریکی مجهز می شوند.از مزایای فرمان الکتریکی این است که راننده حتی اگر موتور روشن نباشد نیز از کمک قدرت برخوردار است.از دیگر مزایای آن می توان به توانایی تولیدکنندگان وسایل نقلیه در برنامه ریزی سیستم برای کمک متغیر ، بسته به وضعیت رانندگی اشاره کرد.به عنوان مثال: در هنگام پارکینگ کمک بیشتر و در سرعت های بالاتر کمک کمتری انجام می شود.
فرمان الکتریکی (EPS) از یک موتور الکتریکی برای تأمین فرمان بر حسب تقاضا استفاده می کند.این در واقع منجر به عملکرد اقتصادی موتور موتور می شود.در سیستم هیدرولیک فرمان ، پمپ فرمان برقی فعال است (به عبارت بهتر همیشه روشن است) بدون توجه به اینکه آیا فرمان برقی - یا اصلاً فرمان لازم نیست -.در حالی که EPS فقط در صورت چرخاندن راننده فعال می شود.
در یک سیستم فرمان قدرت الکتریکی ، یک موتور الکتریکی نصب شده یا بر روی رک فرمان یا بر روی ستون فرمان قرار دارد.و حسگرهای الکترونیکی در جایی از فرمان وجود دارد.هنگام چرخاندن فرمان ، سنسورها ورودی را از راننده می گیرند و یک سیگنال به واحد کنترل (کامپیوتر) می فرستند ، که به نوبه خود از طریق موتور الکتریکی گشتاور را برای کمک به چرخش اعمال می کند.
این روزها پیشرفت های چشمگیری در فناوری کمکی برای وسایل نقلیه در حال انجام است.به وسایل کمکی پارکینگ ، ترمز اتوماتیک و سایر فناوری های جلوگیری از برخورد و در نهایت اتومبیل های خودمختار فکر کنید.فرمان الکتریکی در واقع یک قدم در رسیدن به آن فناوری برای فرمان و کنترل جهت خودرو است.مطمئناً شاهد استفاده گسترده تر فرمان الکتریکی در بسیاری از مدل های دیگر خواهیم بود.
مسائل مشترک فرمان نیرو
هر زمان که شما یک سیستم کاملاً تحت فشار را که مسئول تولید صدها پوند نیرو است ، بر عهده بگیرید ، دلیل آن این است که این سیستم تحت فشار خواهد بود.چند روش معمول وجود دارد که در آن سیستم فرمان برقی می تواند فرسوده یا خراب شود.
نشت مایعات فرمان برقی
سیستم فرمان برقی کاملاً به مایع هیدرولیک وابسته است.اگر مایعات کافی نباشد یا مایعات به خطر بیفتد ، با مشکل روبرو خواهید شد.یک مسئله مشترک در سیستم فرمان برقی ، نشتی مایع سیستم فرمان برقی است.
این می تواند در هر نقطه از زنجیره اجزا رخ دهد.سیلندر رک و واحد پینیون می تواند از خود سیلندر یا معمولاً از مهر و موم های صفحه فرمان دچار ترک یا نشت شود ، خطوط سیال ممکن است ترک یا سوراخ هایی ایجاد کند که از مایع فرمان فرمان نشت می کند ، یا پمپ می تواند نشت کند.همه اینها به دلیل فرسودگی و فشار زیادی که مایع به سمت بالا می رود اتفاق می افتد.
اگر سیستم فرمان برقی شما دچار نشتی شود ، زمان آن است که سطح مایعات کاهش یابد و به حدی برسد که فرمان برقی شما کم اثر شود یا حتی کاملاً خراب شود.قطعاً نمی خواهید اجازه دهید تا به آن نقطه برسد.اگر شواهدی از نشت مایع فرمان برقی خود مشاهده کردید ، می خواهید در اسرع وقت وسیله نقلیه خود را وارد سرویس کنید.نشانه های نشتی عبارتند از: مشاهده مایعات در زیر اتومبیل شما ، سر و صدا از زیر کاپوت مخصوصاً هنگام چرخش یا کاهش کارایی فرمان برقی شما.
مایعات فرمان قدرت آلوده
در مقایسه با چیزی مانند روغن موتور خودروی شما ، مایع فرمان فرمان با گذشت زمان نسبتاً تمیز باقی می ماند.این فرآیند به اندازه احتراق سوخت در موتور یا سایر سیستم هایی که مایع مربوطه آنها را سریعتر کثیف می کند ، نامرتب نیست.با این حال ، با گذشت زمان مایع فرمان فرمان در واقع شروع به جمع آوری آوار می کند.این امر عمدتاً از میکرو بیت های پلاستیک یا فلزاتی است که از داخل سیستم پوشیده شده است.
غیر از اینکه ممکن است یک صفحه نمایش درون یک ملفه خاص باشد ، یک سیستم فرمان برقی فیلتر اصلی برای مایعات ندارد ، به این معنی که بقایای درون مایع جمع می شود و هرگز برداشته نمی شود مگر اینکه به صورت دستی خارج شود.اگر مایع فرمان برقی بیش از حد آلوده شود ، در قسمت داخلی سیستم فرمان فرسودگی فرسوده می شود و به خطوط مایع ، پمپ و سیلندر آسیب می رساند.
یک سیستم شستشوی برقی فرمان تمام مایعات قدیمی را از سیستم خارج کرده و هرگونه آلودگی و آوار جمع شده را از بین می برد.سپس مایعات کاملاً جدید تا سطح مطلوب پر می شوند.بسیاری از تولیدکنندگان توصیه می کنند که در فواصل منظم یک برقی فرمان بریزید.اگر مدتی گذشت ، با راهنمای کاربر خود مشورت کنید یا اتومبیل خود را برای شستشوی فرمان قدرت به ما معرفی کنید.
مشکلات پمپ فرمان برقی
پمپ فرمان برقی از موتور اتومبیل شما تأمین می شود.یک کمربند از میل لنگ به سمت پمپ فرمان نیرو می رود و به مرور زمان این کمربند می تواند فرسوده ، ترک خورده و در نهایت شکسته شود.اگر کمربند فرمان بشکند ، فرمان برقی شما کار نمی کند.بخشی از تعمیر و نگهداری معمول اتومبیل باید بازرسی از کمربند برای مشاهده علائم سایش باشد تا مشخص شود آیا به تعویض نیاز دارد.کارشناسان خبره خودروی ما کلیه کمربندها را در هنگام تعمیر و نگهداری معمول خودرو بازرسی می کنند.
مسئله مشترک دیگر خراب بودن پمپ فرمان برقی است.اگر پمپ شروع به فرسودگی کند ، در فشار دادن مایعات به همان اندازه موثر نخواهد بود و اثربخشی فرمان برقی شما آسیب می بیند.اگر هنگام کار در هنگام کار صداهایی بشنوید ، ممکن است بتوانید خرابی پمپ فرمان را تشخیص دهید.
خرابی رک فرمان برقی
قفسه فرمان برقی از بسیاری جهات قلب سیستم فرمان برقی شماست.اگر دندانه برقی فرمان خراب شود ، این حتی از بسیاری از موارد دیگر که قبلاً بحث شد خطرناک تر است ، زیرا ممکن است توانایی شما در اداره ماشین به کلی خدشه دار شود.