هنگامی که صنعت خودرو برای اولین بار بازار را فرا گرفت ، خودروهای دستی تنها گزینه های موجود بودند.اگرچه گیربکس های اتوماتیک سرانجام وارد ترکیب شدند ، اما در اوایل سال تعداد آنها بسیار کم بود.امروزه ادموندز گزارش می دهد که تنها حدود 20 درصد از خودروهای جدید در نسخه های دستی موجود هستند و تنها دو درصد از خودروهایی که خریداری می شوند شیفت شیفت هستند.
مشکلات عمده با کلاچ دستی
فروش گیربکس دستی ممکن است در حال حاضر معکوس شده باشد ، اما هنوز در حرکت است.در واقع ، فروش محصولات Dynatect و دیگر کیت های کلاچ پس از فروش در بالاترین سطح خود قرار دارد.کلاچ ها یکی از مشکل ترین اجزای خودروهای دستی هستند و برخی از دلایل خرابی آنها کاملاً معمولی است.
1) کابل های کشیده یا شکسته
کابل های کلاچ از پدال های خود به سمت اتصالات خود حرکت می کنند.فشار دادن پدال باعث ایجاد کشش روی کابل می شود تا اتصال را از بین ببرد و کلاچ را جدا کنید تا بتوانید دنده را عوض کنید.برداشتن پا از روی پدال باعث کاهش تنش شده و به کلاچ اجازه می دهد تا مجدداً درگیر شود.اگر این کابل ها فرسوده یا شکسته شوند ، کشش کافی برای اهداف خود را ندارند و کلاچ به درستی کار نمی کند.هاینز ، تولید کنندگان معروف کتابچه راهنمای تعمیر ، این را به عنوان یکی از شایع ترین دلایل خرابی کلاچ ذکر کرده است.
2) بلبرینگ های فرسوده فرسوده
یاتاقان های پرتاب کننده دائماً حرکت می کنند ، کلاچ درگیر است یا خیر.هنگامی که کلاچ فشار داده می شود ، یاتاقان پرتاب صفحه فشار را از دیسک کلاچ دور می کند تا انتقال قدرت از موتور به گیربکس متوقف شود.برای رسیدن به صفحه فشار و به حرکت انداختن رویدادها ، به مقدار مشخصی روانکاری و نیرو نیاز است.بلبرینگ های فرسوده فرسوده ظرفیت انجام وظایف خود را ندارند ، بنابراین این مشکل می تواند کلاچ را از کارکرد صحیح باز دارد.
3) نشت استوانه ها
کلاچ های هیدرولیک برای ایجاد فشار و عملکرد مناسب به مایع نیاز دارند.سیلندرهای نشتی مایع خود را از دست می دهند ، بنابراین کلاچ نمی تواند فشار کافی ایجاد کند.گودالهای زیر وسیله نقلیه شما یا بوهای مشابه روغن سوخته نشانه های بی نظیری هستند که نشان می دهد برده یا سیلندر اصلی شما نشت کرده است.فرانسوی تعمیر گیربکس سراسری ، AAMCO ، به این یکی دیگر از خرابی های کلاچ قابل پیش بینی اشاره می کند.
4) صفحات فشار آسیب دیده
صفحات تحت فشار دیسک های کلاچ را به فلایویل های خود متصل می کنند.با گذشت زمان ، آنها فرسوده می شوند و نمی توانند فشار کافی را برای نگه داشتن دیسک کلاچ در مقابل چرخ فلک وارد کنند ، بنابراین هنگامی که نباید ، آزادانه می چرخد.در این صورت ، ممکن است صدای جیغ زدن را بشنوید یا هنگام رها کردن کلاچ احساس کنید کمی تکان می خورد.
5) مشاغل تعمیر معیوب
اگر اخیراً کلاچ قدیمی را با یک کلاچ جدید تعویض کرده اید و به درستی کار نمی کند ، ممکن است خود کار تعمیر مشکل باشد.همه قطعات جایگزین کاملاً با تمام اجزای سیستم موجود سازگار نیستند.در برخی موارد ، قطعات اطراف باید تغییر کنند تا انتقال به قطعات پس از فروش کار کند.
خودروهای دستی مزایای زیادی نسبت به خودروهای اتوماتیک دارند.آنها به طور کلی نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری دارند ، قدرت و کنترل بیشتری ارائه می دهند و نسبت به همتایان خود از نظر مصرف سوخت کمتری دارند.چنگالهای امروزی طوری ساخته شده اند که بیشتر دوام بیاورند و بیشتر از گذشته در معرض سوء استفاده قرار گیرند ، اما در نهایت هنوز فرسوده می شوند.این پنج مسئله را می توان انتظار داشت بدون توجه به اینکه شما صاحب چه مدلی هستید یا در هنگام تعویض دنده چقدر ملایم هستید.