آیا باید چرخ آسیب دیده را جایگزین کنم؟

آیا لازم است چرخ آسیب دیده اتومبیل را تعویض کنید؟نه اگر این امر به لوازم آرایشی یا سطحی آسیب برسد ، مانند خراش دادن یک لبه.اگر ماشین شما دارای چرخ های فولادی است ، ممکن است فقط یک پوشش چرخ آسیب دیده داشته باشید.اگر لبه زیرین استیل سالم باشد ، شما فقط یک مشکل زیبایی دارید و ممکن است ترمیم یا تعویض پوشش را انتخاب کنید.این داستان مشابه برای چرخ های آلیاژی است که فاقد پوشش هستند: اگر یک حاشیه دندانه دار هنوز گرد است و هیچ قسمت خم شده یا تکه فلزی وجود ندارد ، احتمالاً مشکل فقط لوازم آرایشی است - اما مراقب بودن هر یک از آنها عاقلانه است چرخی که بطور مداوم بثورات را حفظ کرده است تا اطمینان حاصل شود که لاستیک با گذشت زمان دچار نشتی کند.

از طرف دیگر ، اگر چرخ در اثر برخورد به گودالی عظیم ، خم ، دندانه دار ، ترک خورده یا از نظر ساختاری ضعیف شده باشد ، از بالای یک حاشیه شیب دار عبور کند یا از بین برود ، ممکن است نیاز به تعویض باشد ، اگرچه احتمالاً قابل تعمیر است.یک چرخ دندانه دار ممکن است نتواند مهره تایر را حفظ کند ، در نتیجه باعث نشتی مداوم آهسته یا انفجار آن می شود ، و متعادل نگه داشتن آن به گونه ای دشوار است که لرزش در سرعت نداشته باشد.یک چرخ با آسیب ساختاری ممکن است در نهایت از هم بپاشد.در صورت تردید در مورد شدت خرابی ، یک مکانیک باتجربه در ارزیابی آسیب چرخ باید کل چرخ را با استفاده از تایر بازرسی کند.

تعمیر یا تعویض چرخ خم شده اغلب یک قضاوت محسوب می شود ، اما از آنجا که این امر شامل ایمنی و همچنین نگرانی های مربوط به لوازم آرایشی است ، بهترین راه این است که در کنار ایمنی اشتباه کرده و از تأخیر جلوگیری کنید.

سرویس های تعمیراتی که نوید می دهند رینگ هایی که آسیب دیده اند را به شرایط جدید برگردانند ممکن است بتوانند فرورفتگی ها و خم ها را از بین ببرند تا لبه دوباره عالی به نظر برسد.با این حال ، هیچ استاندارد ایمنی وسایل نقلیه فدرال برای چرخ های مرمت شده وجود ندارد ، بنابراین شما این احتمال را خواهید داشت که آیا آنها هنوز از مقاومت و یکپارچگی اصلی خود برخوردار هستند یا خیر.

ترمیم بیش از آسیب های سطحی لبه یک پروژه آسان توسط خودتان نیست.از ماشین آلات گرما و تخصصی برای صاف کردن خم ها استفاده می شود و یک بازسازی کامل شامل از بین بردن تمام پوشش های رنگی و محافظتی ، ترمیم خوردگی و آسیب های فیزیکی ، سپس استفاده از رنگ جدید و پوشش شفاف است.

هزینه تعمیرات بسته به اندازه لبه و نوع و میزان خرابی متفاوت خواهد بود و ممکن است به قیمت یک جایگزین جدید یا دست دوم نزدیک شود.تعویض بسیاری از چرخهای آلومینیومی با تجهیزات اصلی ممکن است صدها دلار هزینه داشته باشد - یا حتی در مورد اتومبیلهای لوکس و اسپرت ، که ترکیبی از چرخهای بزرگتر با لاستیک هایی با مشخصات کم هستند و محافظت کمتری دارند ، هزاران دلار هزینه دارند.بنابراین خرید یک دست دوم می تواند پس انداز کند.با این حال ، ممکن است تعیین اینکه آیا چرخ استفاده شده دارای آسیب قبلی بوده و یا نوسازی شده باشد ، دشوار باشد.