شرح
دیسک کلاچ شامل یک دیسک فلزی است که با روکش اصطکاکی مانند کفش یا لنت ترمز پوشانده شده است.روکش از یک ماده غیر آلی بافته شده یا قالب گیری شده ساخته شده است که همچنین حاوی ذرات فلز نرم مانند آلومینیوم یا برنج است.این باعث افزایش استحکام آستر می شود و یک سری شیارهای شعاعی در سطح پوشش ، چسبندگی بین چرخ فلش و دیسک را افزایش می دهد.یک هاب پیچ خورده در مرکز دیسک با شفت ورودی گیربکس جفت می شود و در نتیجه یک اتصال مکانیکی مستقیم بین این دو ایجاد می کند.گروهی از فنرهای پیچشی که بین توپی کلاچ و آستر قرار گرفته اند ، ضربه و ارتعاشات را کاهش می دهند.دیسک کلاچ بین فلایویل و صفحه فشار قرار دارد.
هدف
دیسک کلاچ گشتاور موتور را مستقیماً به محور ورودی گیربکس منتقل می کند.دیسک کلاچ ، هنگامی که با صفحه فشار و چرخ فلک همراه می شود ، جریان برق از موتور به گیربکس را ایجاد کرده و می شکند.
نکات/پیشنهادات نگهداری
از آنجا که در طول رانندگی معمولی فشار بر روی دیسک کلاچ اعمال می شود و به طور مداوم آزاد می شود ، روکش دیسک کلاچ با گذشت زمان فرسوده می شود و آن را به یک سایش معمولی تبدیل می کند.چرت زدن کلاچ یک علامت رایج است که ممکن است نشان دهنده یک کلاچ فرسوده باشد ، اما این علامت همچنین می تواند ناشی از نشت روغن از موتور به مجموعه کلاچ ، سطح نامناسب فلایویل ، خراب شدن اهرم های رهاسازی صفحه فشار ، یک هاب دیسک کلاچ فنر دار و تراز نادرست باشد. بین موتور و گیربکس
یکی دیگر از مشکلات رایج کلاچ ، لغزش کلاچ است.این می تواند ناشی از عوامل مختلفی مانند خراب شدن صفحه فشار ، ساییده شدن ، اتصال یا تنظیم نادرست ، اجزای کلاچ نادرست و حتی سایش معمولی باشد.
کلاچ کشیدن کمترین علامت است و درست برعکس لغزش است.کشیدن زمانی اتفاق می افتد که کلاچ اصلاً آزاد نمی شود یا فقط تا حدی رها می شود.کشیدگی کلاچ معمولاً در اثر اتصال کلاچ ساییده ، محکم یا نامناسب ایجاد می شود.کشیدن همچنین می تواند به دلیل وجود هوا در اتصال کلاچ هیدرولیک ، آسیب رسیدن به انگشتان صفحه فشار و اتصال دیسک کلاچ به شافت ورودی ایجاد شود.برای اینکه به مشکل اصلی کلاچ خودرو برسید ، از یک تکنسین حرفه ای برای تست علائم خودرو استفاده کنید.این اولین قدم برای تشخیص صحیح است.