برای افرادی که با اتومبیل آشنا نیستند ، اصطلاح "رک و پینیون" چیز پیچیده ای را نشان می دهد.این سیستم واقعاً مبتنی بر مفاهیم مکانیکی ساده است که به رانندگان کمک می کند ماشین خود را هدایت کنند.آسیب به سیستم دندانه دار و پینیون بسیار ساده و ارزان ترمیم می شود یا هزینه آن چند صد دلار است.مسائل مختلف باعث خرابی فرمان و دندانه دار می شود.
فرسودگی طبیعی
در امتداد فرمان که بعضاً شافت محرک نیز خوانده می شود ، تعدادی مهر و موم وجود دارد.این مهر و موم ها همچنین در اتصالات بین قسمتهای مختلف تجهیزات وجود دارد.اگر یک مهر و موم ترک یا سوراخ کوچکی پیدا کند ، آنگاه مایعات به سیستم فرمان نشت می کند.تمام مهر و موم ها در نهایت فرسوده و خرد می شوند.نیاز نهایی به تعویض قطعات یکی از موارد منفی فرمان قفسه و پینیون است.این مهر و موم ها مشکلات زیادی ایجاد می کنند ، اما انجام آنها مشکل نیست.
فرمان شل
یکی دیگر از مشکلات رایج سیستم های فرمان رک و پینیون ، شل بودن فرمان است.در این موارد ، بیشترین مقصر یک مهره شل است.مهره های لگن می توانند در اثر حرکات ناخوشایند یا فقط در اثر سفت نشدن هنگام کار روی ماشین ، شل شوند.تشدید این موارد ساده است و باید مشکل را برطرف کند.اگر مهره ها در جای خود قرار دارند ، شما یا مکانیک خود باید از لیست سایر امکانات استفاده کنید ، زیرا می دانید که اصلاح هر یک جدی تر و گران تر است.مهره های محور می توانند شل باشند ، یا مشکل از اتصال توپ باشد.اتصالات توپی بدون در نظر گرفتن میزان نگهداری از ماشین در فواصل زمانی مختلف باید تعویض شود ، اما این تعمیر می تواند هزینه بر باشد.
فرمان دشوار
وقتی هدایت اتومبیل دشوار است ، به احتمال زیاد علت آن وجود پمپ فرمان برقی است.این پمپ حاوی مایع فرمان برقی است که سیستم را چرب می کند تا به آن اجازه کار دهد.اگر این پمپ آسیب ببیند یا نشتی ایجاد کند ، قبل از رانندگی ماشین نیاز به تعویض پمپ است.