رینگ در مقابل چرخ: تفاوت چیست؟

حالا ممکن است این عنوان از شما بخواهد که "اما آیا چرخ ها و رینگ ها یکسان نیستند؟"خوب بله ، اما نهآنچه می خواهم بگویم این است که اگرچه رینگ ها و چرخ ها اغلب به جای یکدیگر استفاده می شوند ، اما کاملاً یکسان نیستند.

ممکن است در معرض ژانری از فرهنگ اتومبیل باشید که در آن از "چرخ ها" به عنوان "رینگ" یا برعکس یاد می شود.اما اگر بخواهیم از مفهوم اصلی فنی پیروی کنیم ، چرخ ها تمام اشیا circ دایره ای شکل هستند که در زیر خودرو قرار دارند (که همانطور که قافیه مهد کودک نشان می دهد ، دور و برش می شوند).این لبه است که مردم را پشمی می کند.به خاطر کنجکاوی ، بیایید این دو را از هم تفکیک کنیم؟

چرخ ها چیست؟

چرخ ها آن دسته از بلوک های دایره ای ابتدایی هستند که برای حرکت ماشین می چرخند. آنها به صورت عمودی در زیر خودرو قرار می گیرند که نه تنها اجازه حرکت می دهد بلکه پشتیبانی از وسیله نقلیه و بارهای سنگین را نیز فراهم می کند.

قطعات چرخ چیست؟

چرخ ها در درجه اول از تشکیل شده اند پره ها (میله هایی که از دیسک مرکزی به حلقه بیرونی چرخ می روند) ، دیسک (بخشی که لبه و محور را به هم متصل می کند) ، مرکز (تایر و محور را بهم متصل می کند) و لبه(لبه بیرونی چرخ).بله ، لبه فقط بخشی از چرخ ها است اما بعداً روی آن حفاری خواهیم کرد.بسته به مدل یا سفارشی سازی ، توپی ، اسپیکر و لبه ممکن است به صورت یک قطعه جوش داده شود یا به دو یا سه قطعه برسد.

سایر قطعات شامل مته سوراخ، یک سوراخ در وسط پشت چرخ است که امکان نصب مختلف وسیله نقلیه را فراهم می کند.در قسمت جلوی چرخ ها این خودرو قرار داردسوراخ های لگیا آن روزنه های پیچ و مهره ای کوچک که امکان نصب چرخ را دارند.در حال حاضر به سمت خارج آناتومی چرخ ، درست در مقابل پره ها قرار داردلب بیرونی سهم

با حرکت به جلو بیایید ببینیم این قطعات چگونه جمع شده اند.

چرخ ها چگونه ساخته می شوند؟

مواد مورد استفاده یا فولاد یا آلیاژ آلومینیوم هستند. چرخ های فولادی فقط در رنگ نقره ای یا مشکی قرار می گیرند در حالی که چرخ های ساخته شده از آلومینیوم دارای انبوهی از طرح ها و اهداف برای زیبایی هستند.

پس از تهیه مواد ، مراحل ساخت دنبال می شود.

1.ریخته گری (ذوب و قالب گیری فلز)

2 جریان سازی (فرآیند ریخته گری با فرآیند کشش ترکیب می شود که در آن فلز تحت شکل گرما و فشار بالا قرار می گیرد)

3 آهنگری(با استفاده از مقدار زیادی فشار ، شمش آلومینیوم به شکل خرد می شود)

4 جعل روتاری (فرآیند جعل با یک فرآیند چرخش با سرعت بالا برای تولید زنجیره های قوی ترکیب می شود).

رینگ چیست؟

وقتی اندازه چرخ مشخص می شود ، چیزی که جدا از قطر کل چرخ در نظر گرفته خواهد شد ، عرض لبه است. لبه به سادگی دور چرخ یا لبه دایره ای خارجی است که در آن لاستیک لاستیک معروف به لاستیک در آن قالب می شود.

عملکرد اساسی رینگ چیست؟

رینگ یک قسمت اساسی چرخ است زیرا اتصال مناسب بین لاستیک و چرخ بدون آن امکان پذیر نیست.اگر اندازه رینگ با لاستیک سازگار نباشد ، عملکرد و پایداری خودرو را به خطر می اندازد و منجر به خطر برخورد می شود.

این لبه با عرض نشان داده می شود و همچنین در تعیین اندازه کل چرخ نقش اساسی دارد.عرض لبه فلنج به فلنج اندازه گیری می شود.فلنج به این صورت است که ناحیه نصب شده در لبه آج لاستیک هنگام نصب روی آن می نشیند.

قطعات مختلف لبه کدامند؟

داخل لبه یک استبشکهکه امکان تهیه ساختارهای مورد نیاز برای نصب تایر را فراهم می کند.با رفتن بیشتر به داخل بشکه ، درست کنار قسمت جلویی چرخ ، قطر کوچکی وجود دارد که به آن معروف است مرکز رها کردن لبه های بشکه برای ایجاد بصورت تدریجی شکل می گیرند فلنج داخل که عملکرد آن این است که لاستیک را به طور ایمن در جای خود نگه دارد وفلنج های قایقکه به ارزش زیبایی چرخ جلو اضافه می کنند.درون این فلنج ها سطوح مسطحی وجود دارد که دانه ها نامیده می شوند (توجه داشته باشید: متفاوت از مهره های تایر) ، ناحیه ای که لبه های تایر را پشتیبانی می کند.

در آخر، قوزهای نصب شدهدر امتداد بشکه ، هم روی قسمت لوازم آرایشی و هم در سمت ماشین چرخ حرکت کنید.این برجستگی ها علاوه بر این لاستیک را از محل خود نگه می دارند تا از سر خوردن آن جلوگیری کنند.

چگونه ابعاد چرخ اندازه گیری می شود

چرخ ها دارای انبوهی از اندازه ها هستند.ابعاد چرخ توسط "D x W"که در آن حرف "D" به معنای قطر است در حالی که "W" برای عرض.قطر با بزرگ یا کوچک بودن چرخ تعیین می شود و با اندازه گیری فاصله از سطح چرخ مشخص می شود.عرض چرخ ، همانطور که گفته شد ، در اصل عرض لبه است که از صندلی مهره به طرف دیگر صندلی مهره اندازه گیری می شود.

چرخ در مقابل لاستیک

مرجع نادرست دیگر این است که تایر به عنوان بخشی از چرخ در نظر گرفته شود یا اینکه خود چرخ باشد.خوب ، از آنجا که اینجا هستید ، ممکن است با سایر اصطلاحات رایج فنی که هنگام تعمیر یا خرید چرخ ها روبرو خواهید شد ، آشنا شوید.

لاستیک ها همان قطعه همگن لاستیک قالب زده هستند که در تماس با سطح رانندگی قرار می گیرند.در حالی که چرخ فلزی است که در آن لاستیک قرار دارد.لاستیک ها را مانند لاستیکی بدانید که لبه چرخ را می پوشاند.لاستیک مهره ، آج و دیواره کناری را در خود جای داده است.از طرف دیگر ، چرخ ، همانطور که قبلاً گفته شد ، محلی است که توپی محور ، بلندگو ، دیسک مرکزی و رینگ ها قرار دارد.

خلاصه

این روزها ، افراد زیادی از جمله برخی از تکنسین ها از اصطلاح "rim" برای اشاره به کل قسمت فلزی محل نصب تایر (که گفته می شود چرخ نامیده می شود) استفاده کردند.این سو mis استفاده از اصطلاحات وقتی چرخ های سفارشی پس از فروش در دسترس قرار گرفت ، بیشتر آشکار شد.خوب ، مقصر کیست؟به هر حال ، رینگ ها و چرخ ها در یک مکان قرار دارند ، هر دو در یک واحد فلزی ریخته می شوند و هر دو چرخ می خورند.

با این حال ، تعیین تفاوت بین این دو مورد هنوز مهم است و امیدواریم این پست همه چیز را پاک کند.به طور خلاصه ، چرخ یک بلوک فلزی است در حالی که لبه فقط قسمت خارجی لبه است.

همراه با آناتومی چرخ اصلی که ما نیز به آن پرداختیم ، امیدواریم شما را با اطلاعات کافی مسلح کنیم تا بهترین تصمیم را در مورد خرید چرخ بعدی خود بگیرید یا شاید بتوانید مکمل مناسبی را به دست آورید.بنابراین دفعه بعدی که می گویید "رینگ های جالب ، عزیزم" یا کلمه "من برای ماشین خود لاستیک جدید می خواهم" را بر زبان می آورید - واقعیتان را روشن کنید.